作為一種用來實現(xiàn)管路系統(tǒng)通斷及流量控制的部件，已在石油、化工、冶金、水電等許多領(lǐng)域中得到極為廣泛地應(yīng)用。在已公知的蝶閥技術(shù)中，其密封形式多采用密封結(jié)構(gòu)，密封材料為橡膠、聚四氟乙烯等。由于結(jié)構(gòu)特征的限制，不適應(yīng)耐高溫、高壓及耐腐蝕、抗磨損等行業(yè)。
金屬硬密封蝶閥適用于流量調(diào)節(jié)。由于蝶閥在管路中的壓力損失比較大，大約是閘閥的三倍，因此在選擇時，應(yīng)充分考慮管路系統(tǒng)受壓力損失的影響，還應(yīng)考慮關(guān)閉時蝶板承受管道介質(zhì)壓力的堅固性。
該閥門主要結(jié)構(gòu)特征為對夾式和法蘭式三偏心密封形式，閥座密封圈采用彈性密封和軟硬兼容的多層次密封兩種結(jié)構(gòu)，其密封性能可靠，確保開啟時蝶板不接觸密封座，消除了密封座不均勻負(fù)載，延長了使用壽命，確保可靠的密封性能，具有耐高溫、耐磨損、耐腐蝕等特點。
產(chǎn)品優(yōu)勢：
1、從原鐵到閥體成型歷經(jīng)15道工藝，層層把控。
2、數(shù)控車床加工蝶板，密封圈為軟硬多層疊式金屬圈，具有金屬和彈性密封的雙重優(yōu)點，確保在高溫、低溫環(huán)境下均有優(yōu)良的密封性能。
3、閥座與蝶板的摩擦力小，具有越關(guān)越緊的密封功能，提高密封副使用壽命。
4、閥體密封面采用堆焊不銹鋼、鈷基硬質(zhì)合金的方式，使密封面更耐磨損，使用壽命更長。
5、閥板與閥座密封面為斜圓錐結(jié)構(gòu)，在閥板斜圓錐表面堆焊耐溫、耐蝕合金材料，提高閥門整體使用性能。
6、閥體軸孔安裝銅軸套，經(jīng)過精密加工，解決了閥門在雙向互換的介質(zhì)輸送過程中存在的密封問題，這種結(jié)構(gòu)有效的補償了軸套與閥體之間的公差帶及閥桿在介質(zhì)壓力下的彈性變形，保證閥門正常啟閉。
7、閥桿采用不銹鋼材質(zhì)，經(jīng)過調(diào)質(zhì)處理使閥桿的強(qiáng)度提高一倍，價低了因閥桿變形造成的啟閉、泄露問題。
8、每臺產(chǎn)品進(jìn)行2次密封試壓，先氣壓后水壓，從而保證每臺閥門達(dá)到零泄漏標(biāo)準(zhǔn)。
9、大口徑閥門在上法蘭軸套處加裝滑動軸承，降低了因閥門扭矩造成的啟閉不便問題。
10、生產(chǎn)完畢后，每臺產(chǎn)品均使用無鉛油漆對底漆和面漆進(jìn)行三遍涂裝，保證產(chǎn)品外觀的亮度與耐銹蝕度。
